CE markering componenten
Om aan de eisen van de Richtlijn Pleziervaartuigen te voldoen, dienen ook de gebruikte onderdelen in het vaartuig voorzien te zijn van een correcte CE-markering. Het gaat hierbij om de volgende componenten:
- Vonkafschermingsvoorzieningen voor binnenboordmotoren en buitenboordmotoren ("sterndrive").
- Beveiliging tegen starten in ingeschakelde toestand voor buitenboordmotoren.
- Stuurwielen, stuurmechanismen en bekabeling.
- Brandstoftanks bestemd voor vaste montage, en brandstofslangen.
- Ge(pre)fabriceerde luiken en patrijspoorten.
Bij deze componenten wordt een CE-markering aangebracht al dan niet in combinatie met de betreffende ISO norm en of Nobo nummer.
Bij andere onderdelen die vallen onder de richtlijn pleziervaartuigen is het niet toegestaan om een CE markering aan te brengen, maar is het vereist dat een verwijzing naar de betreffende ISO norm wordt aangebracht. Dit is onder andere het geval bij:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
De fabrikant of importeur van deze goederen is er voor verantwoordelijk dat deze producten voorzien zijn van een correcte CE of ISO markering. Deze mag aangebracht worden na een interne fabricage controle waarbij de fabrikant of zijn in Gemeenschap gevestigde gemachtigde er voor zorgt dat het product aan alle geldende eisen voldoet.
Daarnaast moet er een technische documentatie opgesteld worden waarmee beoordeeld kan worden of het product daadwerkelijk voldoet aan alle eisen. Deze documentatie moet ten minste tien jaar na vervaardiging van het product beschikbaar blijven voor controledoeleinden van bevoegde instanties en samen met een afschrift van de verklaring van overeenstemming worden bewaard.
De fabrikant moet tot slot alle nodige maatregelen nemen om ervoor te zorgen dat het fabricageproces van het product in overeenstemming is met de technische documentatie en alle geldende eisen van de richtlijn.
Fabrikant van buiten de EU
Indien de fabrikant buiten de EU gevestigd is neemt de importeur de verantwoording van de fabrikant over. De importeur dient dan ook te kunnen beschikken over het technisch constructie dossier om indien nodig aan te tonen dat het product aan de eisen voldoet. Het technisch dossier hoeft niet fysiek aanwezig te zijn als het maar in geval van calamiteiten en vragen van daarvoor bevoegde instanties in korte tijd te produceren is.
Fabrikanten van buiten de EU die DMI inschakelen bij het keuren van de producten kunnen dankzij het online technisch dossier van DMI eenvoudig en goedkoop aan deze eis voldoen. Er kan een eigen certificaat aan de importeur verstrekt worden op basis van dit technisch dossier. In dat geval brengt de importeur zijn eigen identificatietekens aan op het product. Bij calamiteiten wordt er teruggevallen op het technisch dossier, terwijl dit dossier niet fysiek aanwezig hoeft te zijn bij de importeur.
Uitkomst voor fabrikanten
Enerzijds wordt u als fabrikant vrij gelaten om zelf te controleren of uw product aan alle eisen voldoet en mag u zelf een technische documentatie en een verklaring van overeenstemming opstellen. Maar anderzijds bent u in alle gevallen aansprakelijk voor zaken die niet in orde zijn.
Het is daarom aan te raden een keuringsinstantie te betrekken bij het certificeren van uw producten. Dutch Marine Inspection kan u door goede voorlichting helpen uw producten aan alle eisen te laten voldoen. Daarnaast kunnen wij als onafhankelijk deskundige de verplichte of vrijwillige producttesten uitvoeren, zodat u zeker weet dat de test goed uitgevoerd wordt en u kunt aantonen dat het product daadwerkelijk aan alle wettelijk eisen voldoet. Voor het technisch dossier bieden wij een online applicatie waarmee u eenvoudig een volledig dossier kunt maken, die altijd en overal beschikbaar is.
Kortom, wij kunnen u zekerheid bieden. Zekerheid die u aan uw klanten kunt laten zien en zekerheid dat u aan alle wettelijke eisen heeft voldaan.
